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一、项目根基概况

本次建设项目总用地面积1000亩，项目总构筑面积264800.00平方米。

本项目总投资金额为80000.00万元人民币，重要用于通用机场建设项目(一期）的构筑工程投资、配套工程投资、设备购置及装置用度、无形资产用度、其他资产用度、预备费以及充实企业流动资金等。

二、项目建设布景

2022年12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战术规划纲领（2022-2035年）》，提出“开释通用航空消费潜力”和“积极推动支线机场和通用机场建设”，从消费和建设两方面支持推进通用航空发展。通用航空是支使用民用航空器从事公共航空运输以表的民用航空活动。2016年5月，《国务院办公厅关于推进通用航空业发展的领导定见》界说“通用航空业是以通用航空飞行活动为主题，涵盖通用航空器研发造作、市场运营、综合保险以及延长服务等全产业链的战术性新兴产业系统。”

“十二五”和“十三五”期间，中国通用航空加快发展。2011年4月，民航局颁布《中国民用航空发展“十二五”规划》，提出“通用航空规＜本缋┐；∩枋┐蠓龀，作业领域不休扩大，运营环境持续改善，尺度系统初步成立，作业量和飞机数量翻番”。2017年2月，民航局颁布《通用航空发展“十三五”规划》，这是民航治理部家世一次出台通用航空五年专项规划，是民航十三五规划系统的沉要组成部门。

2022年6月，“十四五”规划再度提升通用航空发展定位。中国民用航空局就《“十四五”通用航空发展专项规划》答问时指出“发展通用航空是推动战术性新兴产业发展的沉要抓手，是构建国度综合立体交通网的沉要支持，是推动多领域民航强国建设的关键行动”。通用航空与贸易运输航空共同组成了我国民航“双翼”。目前我国贸易运输航空发展当先，而通用航空发展相对幽微，民航企业业务收入中，2020年运输航收入3320.79亿元，而通用航空收入仅仅7.02亿元。我们以为，通用航空是下一阶段民航发展的沉点。

一方面，我国必要持续提高服务消费占比，通用航空能够创造新消费需要，提升消费质量，开释消费潜力。2022年三季度，我国服务消费占比52％，对比美国和日本，我国服务消费比例还必要持续提升。通用航空可能创造出以通勤出杏注低空游览、娱乐活动等为代表的新兴业态，能够满足多样化的消费需要，开释中高收入群体消费潜力。

另一方面，高速公路、高铁建设渣滓空间有限，基建投资必要寻找新的着力点。2021年，中国高速公路约17万公里（其中国度级高速公路11.7万公里），高铁营衣凤程4万公里，中国已有20个省级行政区实现“县县通高速”，8个省份实现“市市通高铁”。2020年8月，中国国度铁路集团《新时期交通强国铁路先行规划纲领》提出，“到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右”。2022年7月，发改委、交通部《国度公路网规划》提出，“到2035年，全国公路总规模约46.1万公里，其中国度高速公路约16.2万公里”。也就是说，中国高速公路还剩4.5万公里，高铁还剩3万公里的建设空间。

到2035年，通用航空机场或将是新的基建投资方向。一向以来，交通运输网络建设是我国投资的沉点，是经济增长的强劲动力。2021年财政部PPP项目投资额中，交通运输就占了33.55％。2021年，全邦交通运输资产投资3.62万亿，名义GDP114.9万亿，占比约为3.15％。凭据通用机场信息平台数据，全国已取证通用机场仅94个，已登记通用机场305个，计算399个。而美国通用机场数量超过2万个，因而国内机场建设还有很大空间。

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三、项目投资预算

本项主张总投资为80000.00万元

四、项目经济效益评价

项目建成后可实现年均销售收入为42000.00万元，年均利润总额32836.37万元，年均净利润9558.99万元，年上缴税金及冈蹲悛329.04万元，年增值税为3290.44万元；投资利润率为20.22%，投资利税率28.74%，税后财政内部收益率15.38%，税后投资回收期(含建设期)为8.58年。

此汇报为公开部门，需定造化假造当局立项、银行贷款、投资决策蹬酌途可行性钻研汇报征询俄罗斯·专享会官方网站