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近年来
，我国提出“节能和新能源汽车」亟略
，当局高度关注新能源汽车的研发和产业化。在国度政策的提倡与支持下
，我国各地有关节能与新能源车的产品研发及示范推广可谓风起云涌。

2021年
，新能源汽车产销别离实现354.5万辆和352.1万辆
，同比均增长1.6倍
，市场渗入率为13.4%
，同比增长8个百分点。分车型看
，纯电动汽车产销别离实现294.2万辆和291.6万辆
，同比别离增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销别离实现60.1万辆和60.3万辆
，同比别离增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销均实现0.2万辆
，同比别离增长48.7%和35.0%。2022年1-8月
，新能源汽车产销别离实现397万辆和386万辆
，同比别离增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销别离实现311万辆和304万辆
，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销别离实现85.7万辆和81.8万辆
，同比别离增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销均实现0.2万辆
，同比别离增长2倍和1.6倍。

2020年8月19日
，工业和信息化部颁布《新能源汽车出产企业及产品准入治理划定》（以下简称“划定”）
，大幅降低了行业准入门槛
，有助于规范和开释新能源市场活力
，推动新能源汽车销量进入高增长新阶段。跟2017年颁布执行新能源准入前提相比
，《划定》中最大的变动是删除申请新能源汽车出产企业准入有关“设计开发能力”的要求。《划定》还将新能源汽车出产企业终场出产的功夫由12个月调整为24个月。该政策于2020年9月1日起正式执行。2020年10月27日
，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》颁布
，提出：到2025年
，纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里
，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右
，高度自动驾驶汽车实现限造区域和特定场景贸易化利用。到2035年
，纯电动汽车成为新销售车辆的主流
，公共领域用车全面电动化
，燃料电池汽车实现贸易化利用
，高度自动驾驶汽车实现规；
，有效推进节能减排水平和社会运行效能的提升。2021年12月31日
，财政部等四部门结合颁布了《关于2022年新能源汽车推广利用财政补助政策的通知》及补助规划。2022年新能源汽车补助尺度在2021年基础上退坡30%
，2022年12月31日后上牌的新能源汽车
，将不再赐与国度补助。这意味着
，2022年将是中国执行新能源汽车补助政策的最后一年。

2012-2021年
，新能源汽车赛路融资事务共1136起。2020年新能源汽车赛路融资事务89起
，初次突破千亿元大关。2021年新能源汽车赛路融资事务数量共计239起。其中
，吸金能力最强的是巴中时期
，2021年披露融资总额超582亿元
，实现一轮定向增发。比亚迪位居其后
，披露融资总额超266亿元。恒大汽车正全力发展新能源汽车业务
，2021年披露融资总额超220亿元
，排名前三。此表
，温反汽车披露融资总额超127亿元
，幼鹏汽车披露融资总额超123亿元
，宝能汽车披露融资总额超120亿元
，均在2021年实现了战术融资。

俄罗斯·专享会官方网站征询颁布的《2022-2026年中国新能源汽车行业投资分析及远景预测汇报》共十五章。首先介绍了新能源汽车的界说、分类等内容
，接着分析了新能源汽车的发展环境、新能源汽车产业链情况和国内表新能源汽车产业的近况
，并具体介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等细分市场的发展。随后
，汇报对新能源汽车产业做了重要厂商运营分析、车用代替燃料分析、配套设施建设及政策布景分析
，最后分析了新能源汽车产业的投资价值、投资项目和将来发展远景。