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日前，由中国自行车协会组织草拟的集体尺度《电动自行车用铅酸电池充电通讯和谈》(以下简称《和谈》)已实现征求定见稿，正公开征求定见。《和谈》草案共5章，划定了电动自行车用铅酸蓄电池充电通讯和谈的领域、规范性引用文件、术语和界说、通讯物理技术要求、通讯字节体式要求等内容。

通讯和谈是指双方实体实现通讯或服务所必须遵循的规定和约定。没有通讯和谈就会造成好多不便，如20世纪90年代，一款手机配一个充电器，接口各不一样，每个消费者手中都有多个充电器，造成社会资源的极大浪费。

电动自行车充电器也是如此。据中国自行车协会调研数据，目前全国电动自行车年销量超过4000万辆，社会保有量超过3.5亿辆，铅酸电池车型占比仍高达85%，其中配套充电器年产销量超过1亿只。然而，与急剧增长的市场规模形成鲜明对比的是：电动自行车电池与充电器之间不足统一通讯和谈，导致分歧品牌间无法互通，产品沉复设计、适配复杂，社会资源浪费严沉。出格是统一款充电器，机能安全技术水平齐全一样，充电器出产厂家出于应对市场的分歧需要，必要设计几十上百个通讯和谈。这意味着，同样的硬件平台，只因和谈分歧，就得开模出产分歧版本，这既增长研发和认证成本，也给售后服务带来极大压力。

在消费端，如此重大的电动自行车及充电器数量，既关乎宽大老苍生的财富和性命安全，也与消费者可能因产品适配问题而产生的沉复采办等消费情况亲昵有关。

在安全性方面，业内人士指出，通讯和谈尺度的缺失，不仅影响产品互通，也造约了3C强造认证、智能电池治理系统(BMS)接入等工作的推动。2022年底，国度尺度化治理委员会颁布了两项电动自行车强造性尺度，别离为《电动自行车电气安全要求》(GB 42295—2022)和《电动自行车用充电器安全技术要求》(GB 42296—2022)。上述尺度在充电口规范化，充电装置的超温；ぁ⒐涠陆氐确矫孀髁讼昃〉囊，并强造性选取通讯和谈方式充电，从本原上削减了充电器混用带来的安全隐患。而这次《和谈》的造订也将为我国电动自行车行业成立统一通讯接口、美满充电安整个系提供造度支持，同时也有望带头充电设备的互联互通和智能升级。

本次颁布的《和谈》草案在充分调研产业链高低游需要的基础上，萦绕通讯物理层要求、报文结构体式、接口逻辑及匹配机造等主题问题进行了系统规范：明确了合用于切合GB 17761的电动自行车用铅酸蓄电池与充电器之间的通讯接口技术;划定了BMS、握手和谈、电芯资料等关键术语和系统鉴别机造;通讯接口设置两全现有主流和谈物理参数(如下拉/上拉电阻、电压、电流领域、波特率等)，具备较强的兼容性和实用性。

将来电动自行车行业发展趋向将从“单品适配”向“平台互联”转型，而推动铅酸电池产品互换性和通讯和谈的统一，也为提升行业整体安全性与尺度化水平提供支持。专家暗示，在智能化、电动化海潮推动下，通讯和谈不再只是“技术细节”，更关乎整个行业的数据流通、安全治理与用户履历。行业人士称：“就像昔时的USB尺度实现了电脑配件接口混战一样，这项尺度的意思也远不止是‘让车能充电’，它将推动行业真正走向统一、高效、智能。”