俄罗斯·专享会官方网站

中共中央总书记、国度主席、中央军委主席、中央财经委员会主任y ]习近平2月23日下午主持召开中央财经委员会第四次会议

，钻研大规模设备更新和消费品以旧换新问题

，钻研有效降低全社会物流成本问题。

降低全社会物流成本

，重要蹊径是调结构、促鼎新

会议指出

，物流降成本的启程点和落脚点是服求实体经济和人民人民

，根基前提是维持造作业比沉根基不变

，重要蹊径是调结构、促鼎新

，有效降低运输成本、仓储成本、治理成本。优化运输结构

，强化“公转铁”、“公转水”

，深入综合交通运输系统鼎新

，形成统一高效、竞争有序的物流市场。

优化运输结构

，强化“公转铁”、“公转水”

，性质上或是推动以铁路运输为枢纽环节的多式联运模式的建设和发展

多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为指标的联运组织大局

，它通常是以集装箱为运输单元

，将分歧的运输方式有机地组合在一路

，组成陆续的、综合性的一体化货物运输。由于多式联运重要是通过规模效应及整合运输环节中的冗余工序来提升物流效能

，因而更适合于运输距离长、对成本敏赣注运输体量大的商品

，例如大量商品。铁路货运具备大运量、低单元成本、环保节能的特点

，是大量商品多式联运的枢纽环节。据交通运输部综合测算

，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比沉每提高1个百分点

，可降低全社会物流总用度约0.9个百分点

，节约成本支出1000亿元左右。

以煤炭运输为代表的大量商品运输结构刷新有望深度受益于多式联运模式的建设和发展

铁路货运品类以煤炭等大量商品为主

，将来货运分管率仍有进一步提升空间。2023年

，全国铁路货运分管率（即铁路货物周转量占比）为15.1%

，交通运输部《综合运输服务“十四五”发展规划》要求到2025年铁路货物周转量占比提升至17%；国务院《推动多式联运发展优化调整运输结构工作规划（2021—2025年）》要求晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中

，到2025年铁路运输比例力争达到90%。此表

，更远期的功夫维度

，国度铁路局、国度发展鼎新委、生态环境部、交通运输部、国铁集团结合印发《推动铁路行业低碳发展执行规划》指标到2030年铁路货物周转量占比达到22%以上；中共中央、国务院《关于全面推动俏丽中国建设的定见》指标到2035年铁路货运周转量占总周转量比例达到25%左右。